第15章潜艇特种钢板
车间里面的工人，看到领导来了，都纷纷的看向朱劲东三人。
李总师笑吟吟地走到一位切割机操作工面前，道：“师傅，辛苦了！”
那名工人见李总师这么高级的领导，如此亲切地问候他，激动得都不知道说什么好了，在那笑了笑，才道：“领导，俺们不辛苦，都习惯了！”
说完，又开始操作起数控切割机，开始切割钢板。
朱劲东目不转睛地盯着数控切割机那两道吞吐的火焰，随着火焰触及到那一大块钢板，顿时就好像烟花绽放一样，火星四溅，钢板被高温的火焰融化，沿着切割线移动，一块钢板就精准无误的切割完成了。
李明副总工笑道：“朱劲东同志，这就是咱们035型潜艇当中的一块钢板，它用的不是普通的钢材，是潜艇专用的高强钢！它的屈服强度高达数百兆帕。”
李林佑笑道：“小朱啊，别小看这些钢板，它可是咱们的潜艇下潜二百多米深的保证，普通民用船只需要250兆帕，一般水面军舰则超过300兆帕，潜艇用钢，早年鹰国和熊国的潜艇用钢都达到了九百兆帕甚至更高，目前这些工业强国，最好的钢材，屈服强度已经达到了一千一百兆帕。”
朱劲东道：“嗯，我在课本上看到，潜艇用钢材的屈服强度，甚至比航母用钢材的强度还要高。据说著名的泰坦尼克号邮轮沉没事件，很可能是钢板不合格导致的，因为有一些科学家从泰坦尼克号从水下捞起的残骸钢板中发现，碰撞裂口的钢板并非成V字形弯曲，而是像锯齿一般直接断裂。”
朱劲东怎么会不知道，现在中国潜艇用钢，落后脚盆国二十年，现在只能达到脚盆国七十年代的水平。
潜艇用钢材要求的屈服强度可以说是最高的，这是因为潜艇在水下，承受的海水压力无比的巨大，如果强度不足，就只能用更厚的钢板，甚至设计成两个耐压壳来制造潜艇。
熊国的台风级潜艇，就是因为潜艇用钢强度达不到设计要求，不得不选择双层耐压壳体而且在外面还覆盖了一层耐压壳，直接导致台风级的水下排水量达到了数万吨，成为有史以来排水量最大的潜艇。
这样大的艇体，就需要更强的动力，机动性和适航性也大受影响，造价就更不用说了，直接搞得比鹰国的航母还要贵。
潜艇的钢材质量，关系着潜艇的安全性，因为在二三百米深的海水中，艇体的耐压壳表面，一只手掌大小的地方，承受的水压就是好几吨，任何一块钢板不合格，或者是焊接质量不过关，
第15章潜艇特种钢板(第1/3页),点击下一页继续阅读。都有可能导致艇毁人亡。
还有在作战时，潜艇的耐压壳还要抵抗来自鱼雷或者水雷爆炸，产生的巨大压力，如果强度不够高，那么就会像纸一样被撕裂。
在世界上潜艇出的事故可不少，一旦出事就不像水面舰艇，人员还有可能等待救援，潜艇如果出事，多数都是艇毁人亡。
鹰国的长尾鲨号是世界上第一艘沉没的不加油的潜艇，在深潜试验中被海水压爆沉没到了二千多米深的海底，艇上的一百多人，无一人生还。
当时鹰国搞的潜艇基本上下潜极限深度均在二百一十米左右，但这艘艇却将指标定到了将近四百米。
这是因为当时所有的深水炸弹和鱼雷都不能攻击三百米水深以下的目标。只是当这艘潜艇下潜到三百九十六米时，潜艇耐压壳被压坏长尾鲨号航速下降之后开始下沉。
这也导致了后来鹰国海军潜艇，最大下潜深度都限制在三百米，就连最先进的佛吉尼亚级潜艇，也只有二百四十米的工作潜深。
熊国为了下潜得更深，甚至不惜采用钛合金来制造潜艇。
035型潜艇采用的是屈服强度为三百九十兆帕的九零七A型钢材，相对来说强度是比较低的，到了039型潜艇就采用的是屈服强度为五百九十兆帕的九二一钢材，至于七百八十五兆帕的潜艇用钢，那是给不加油的潜艇用的。
鹰国没有常规潜艇，它的潜艇用钢，最差的都是HY100的强度为690兆帕，更高强度的是HY130钢，强度达到八百九十兆帕，用于海狼级潜艇。
所以国产潜艇用钢，与世界上的军事强国潜艇用钢的差距还是很大，这也是没有办法的事情，这涉及到一个国家的工业基础，科技实力。
潜艇用钢，除了要求强度极高之外，对可焊接性能的要求也是极高的，所以一般的国家根本研制不出来。
作为一个重生的舰船设计师，朱劲东当然掌握了后来中国研制出来的高强度特种钢材的一些技术资料，所以现在朱劲东也在想，是不是可以找一个机会，把船用钢材的强度提一提了。
特别是军用舰船的钢材，这是最为关键的，只有钢板质量达到标准了，才能建造更先进的海军舰艇！
国产航母为什么进度那么慢？其实朱劲东非常清楚，航母用的钢板，是一个非常大的影响因素。
因为国产航母需要的特种钢板有很多种，虽然说船体用的钢板要求不算很高，也就是四五百兆帕的潜艇用钢就可以了，但是航母还需要在船体外壳易受攻击的部分采用增挂装甲板，这种装甲钢板可以抵御水
第15章潜艇特种钢板(第2/3页),点击下一页继续阅读。上和水下的攻击。
这种装甲钢板类似于坦克的装甲钢板，要保护航母的动力舱，还有指挥中心，这种钢板的强度要求就更高了。
还有结构钢板，要求也是非常高的，比如飞行甲板的钢材屈服强度一般要达到八百兆帕，而且还要耐腐蚀。
所以世界上能够制造航母和潜艇用钢的只有少数几个国家，而中国也是通过不断的科研攻关，最终才研制出航母用钢的。
同理潜艇用钢也是在不断的提高屈服强度，以及可焊接性。
现在，朱劲东重生了，他想自己可以把自己前世所掌握的一些高强度船用钢材的技术资料从脑海里面拿出来，这样就能帮助中国造船工业，特别是军舰的设计建造加快发展的脚步了。
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李总师笑吟吟地走到一位切割机操作工面前，道：“师傅，辛苦了！”
那名工人见李总师这么高级的领导，如此亲切地问候他，激动得都不知道说什么好了，在那笑了笑，才道：“领导，俺们不辛苦，都习惯了！”
说完，又开始操作起数控切割机，开始切割钢板。
朱劲东目不转睛地盯着数控切割机那两道吞吐的火焰，随着火焰触及到那一大块钢板，顿时就好像烟花绽放一样，火星四溅，钢板被高温的火焰融化，沿着切割线移动，一块钢板就精准无误的切割完成了。
李明副总工笑道：“朱劲东同志，这就是咱们035型潜艇当中的一块钢板，它用的不是普通的钢材，是潜艇专用的高强钢！它的屈服强度高达数百兆帕。”
李林佑笑道：“小朱啊，别小看这些钢板，它可是咱们的潜艇下潜二百多米深的保证，普通民用船只需要250兆帕，一般水面军舰则超过300兆帕，潜艇用钢，早年鹰国和熊国的潜艇用钢都达到了九百兆帕甚至更高，目前这些工业强国，最好的钢材，屈服强度已经达到了一千一百兆帕。”
朱劲东道：“嗯，我在课本上看到，潜艇用钢材的屈服强度，甚至比航母用钢材的强度还要高。据说著名的泰坦尼克号邮轮沉没事件，很可能是钢板不合格导致的，因为有一些科学家从泰坦尼克号从水下捞起的残骸钢板中发现，碰撞裂口的钢板并非成V字形弯曲，而是像锯齿一般直接断裂。”
朱劲东怎么会不知道，现在中国潜艇用钢，落后脚盆国二十年，现在只能达到脚盆国七十年代的水平。
潜艇用钢材要求的屈服强度可以说是最高的，这是因为潜艇在水下，承受的海水压力无比的巨大，如果强度不足，就只能用更厚的钢板，甚至设计成两个耐压壳来制造潜艇。
熊国的台风级潜艇，就是因为潜艇用钢强度达不到设计要求，不得不选择双层耐压壳体而且在外面还覆盖了一层耐压壳，直接导致台风级的水下排水量达到了数万吨，成为有史以来排水量最大的潜艇。
这样大的艇体，就需要更强的动力，机动性和适航性也大受影响，造价就更不用说了，直接搞得比鹰国的航母还要贵。
潜艇的钢材质量，关系着潜艇的安全性，因为在二三百米深的海水中，艇体的耐压壳表面，一只手掌大小的地方，承受的水压就是好几吨，任何一块钢板不合格，或者是焊接质量不过关，
第15章潜艇特种钢板(第1/3页),点击下一页继续阅读。都有可能导致艇毁人亡。
还有在作战时，潜艇的耐压壳还要抵抗来自鱼雷或者水雷爆炸，产生的巨大压力，如果强度不够高，那么就会像纸一样被撕裂。
在世界上潜艇出的事故可不少，一旦出事就不像水面舰艇，人员还有可能等待救援，潜艇如果出事，多数都是艇毁人亡。
鹰国的长尾鲨号是世界上第一艘沉没的不加油的潜艇，在深潜试验中被海水压爆沉没到了二千多米深的海底，艇上的一百多人，无一人生还。
当时鹰国搞的潜艇基本上下潜极限深度均在二百一十米左右，但这艘艇却将指标定到了将近四百米。
这是因为当时所有的深水炸弹和鱼雷都不能攻击三百米水深以下的目标。只是当这艘潜艇下潜到三百九十六米时，潜艇耐压壳被压坏长尾鲨号航速下降之后开始下沉。
这也导致了后来鹰国海军潜艇，最大下潜深度都限制在三百米，就连最先进的佛吉尼亚级潜艇，也只有二百四十米的工作潜深。
熊国为了下潜得更深，甚至不惜采用钛合金来制造潜艇。
035型潜艇采用的是屈服强度为三百九十兆帕的九零七A型钢材，相对来说强度是比较低的，到了039型潜艇就采用的是屈服强度为五百九十兆帕的九二一钢材，至于七百八十五兆帕的潜艇用钢，那是给不加油的潜艇用的。
鹰国没有常规潜艇，它的潜艇用钢，最差的都是HY100的强度为690兆帕，更高强度的是HY130钢，强度达到八百九十兆帕，用于海狼级潜艇。
所以国产潜艇用钢，与世界上的军事强国潜艇用钢的差距还是很大，这也是没有办法的事情，这涉及到一个国家的工业基础，科技实力。
潜艇用钢，除了要求强度极高之外，对可焊接性能的要求也是极高的，所以一般的国家根本研制不出来。
作为一个重生的舰船设计师，朱劲东当然掌握了后来中国研制出来的高强度特种钢材的一些技术资料，所以现在朱劲东也在想，是不是可以找一个机会，把船用钢材的强度提一提了。
特别是军用舰船的钢材，这是最为关键的，只有钢板质量达到标准了，才能建造更先进的海军舰艇！
国产航母为什么进度那么慢？其实朱劲东非常清楚，航母用的钢板，是一个非常大的影响因素。
因为国产航母需要的特种钢板有很多种，虽然说船体用的钢板要求不算很高，也就是四五百兆帕的潜艇用钢就可以了，但是航母还需要在船体外壳易受攻击的部分采用增挂装甲板，这种装甲钢板可以抵御水
第15章潜艇特种钢板(第2/3页),点击下一页继续阅读。上和水下的攻击。
这种装甲钢板类似于坦克的装甲钢板，要保护航母的动力舱，还有指挥中心，这种钢板的强度要求就更高了。
还有结构钢板，要求也是非常高的，比如飞行甲板的钢材屈服强度一般要达到八百兆帕，而且还要耐腐蚀。
所以世界上能够制造航母和潜艇用钢的只有少数几个国家，而中国也是通过不断的科研攻关，最终才研制出航母用钢的。
同理潜艇用钢也是在不断的提高屈服强度，以及可焊接性。
现在，朱劲东重生了，他想自己可以把自己前世所掌握的一些高强度船用钢材的技术资料从脑海里面拿出来，这样就能帮助中国造船工业，特别是军舰的设计建造加快发展的脚步了。
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